高德地图发布2018Q2交通报告:北京拥堵里程占比最高
来源:新时代彩票官网 2018年7月23日14:28

  近日,高德地图联合未来交通与城市计算联合实验室、清华大学-戴姆勒可持续交通研究中心、阿里云等单位重磅发布《2018 Q2中国主要城市交通分析报告》(以下简称“报告”)。本季报告首次引入拥堵里程比例、常发拥堵路段比例、拥堵延时指数对比分析,力求从多角度对城市拥堵进行诠释,全面地反映城市交通的真实状况。

  报告显示,同比2017Q2有62%的城市拥堵持平或下降,其中济南本季拥堵下降较为明显,拥堵同比下降5.7%,全国拥堵降幅榜第6。此外,报告公布了本季中国堵城排行榜,北京重回首堵,拥堵延时指数2.095。根据高德地图以往发布的堵城排名统计,这是北京第四年在第二季度位居榜首。

  城市拥堵宏观分析——

  同比去年二季度有62%城市拥堵持平或下降

  





    在高德地图交通大数据监测的361个城市中,今年二季度有15%的城市通勤高峰受拥堵威胁,59%城市通勤高峰处于缓行,仅有26%的城市通勤不受拥堵威胁。同比来看,2018Q2同比2017Q2有32%的城市出现下降,有30%的城市拥堵同比基本持平,38%的城市拥堵同比出现上涨。其中山东南部和广东沿海城市拥堵上涨较多,而内蒙、云南、贵州等省份拥堵出现下降较多。

  



  北京重回十大堵城榜首 济南首次跌至第七

  报告显示,二季度北京以高峰拥堵延时指数2.095,平均车速22.4km/h重回中国堵城排行榜榜首,老牌堵城济南首次跌至第七位。

  在中国十大堵城中,位于第一阶梯的是北京和广州,分别以拥堵指数2.095和2.030位于第一、二名。上季榜首银川拥堵下降,排名第五,与重庆、哈尔滨和上海以拥堵指数1.90以上位于第二阶梯。其中,贵阳以拥堵指数1.88重回十大堵城排名第八,紧跟其后的是首次入榜的珠海,与济南、贵阳、长春以拥堵指数小于1.90位于第三阶梯。

  淄博拥堵涨幅最大达11.5% 青岛降幅最大 济南降幅第六

  报告显示,同比2017年39个城市拥堵延时指数同比涨幅超1.5%,其中淄博涨幅达11.5%,成为同比涨幅最高的城市,也是唯一一个涨幅超过10%的城市。银川、宿迁、广州、廊坊、汕头、东莞、济宁、贵阳和南阳也进入十大拥堵加重城市榜单。相反,十大拥堵缓解城市中,青岛以降幅达8.7%排名第一,老牌堵城济南进入降幅榜第七,降幅5.7%。济南拥堵下降或与2018年快速路网打通有关。

  

 

  北京、哈尔滨、济南、银川、咸阳分列各规模城市拥堵排名榜首

  不同等级的城市,其拥堵特点也各不同。因此本季报告还将100个城市按城市规模划分成5个等级,其中超大城市6个,特大城市5个,Ⅰ型大城市16个,Ⅱ型大城市59个,中等城市13个。在这5类城市中,北京、哈尔滨、济南、银川、咸阳分列各规模城市榜单首位。特大城市中哈尔滨最堵,I型大城市济南最堵。

  

 


  此外,在全国平均车速下降城市排名前十的榜单中,山东淄博以车速同比下降16.1%,拥堵同比上升11.5%位居榜首,与此同时,我们发现淄博本季修路里程占比达7.89%,全国排名第三;且修路主要集中在南北贯通的主干道和高速上,贯通性道路的集中施工容易造成城市出行的不便,使得较多车辆分流容易造成拥堵的加重。其中,扬州以车速同比下降10.6%位于第二,汕头和宿迁以车速同比下降9.7%并列全国第三,广州、银川、咸阳、茂名、东莞和上海进入车速同比下降的全国前十名。

  

 

  泰州高峰平均车速全国最快 汕头最慢且全天各时段均低于堵城北京

  从城市平均车速来看,泰州高峰平均车速达40.07km/h,是全国百城中运行速度最快的城市,其高峰车速与堵城上海的自由流速度相当。其次是汕头平均车速20.66km/h,是全国高峰期车速最低城市,其全天各时段车速均几乎全低于北京;大型城市上海排第八,北京排第九。

  



  城市拥堵时空分析——

  拥堵里程占比高城市多分布南方 北京位居拥堵里程排行榜首

  

 
    报告显示,2018Q2监测的100个主要城市中,全国排名前十拥堵里程占比高的城市集中分布在南方,广东省占比相对较高;北京以超过10%的拥堵里程占比成为全国TOP1拥堵城市,意味着北京在高峰时每100公里就有11.8公里处于严重拥堵或拥堵。

  望京大山子成为北京等灯时间最长路口

  从北京高峰等灯时间长的路段分布来看,北京三环以北相较其它区域等灯的时间更长,其中望京大山桥等灯时间最长,以高达101.15秒排名第一;农大南路(地铁站)和滨河中路分别以80.44秒和78.80秒位居第二、三名。

  

 


  哈尔滨、银川、济南拥堵程度高但拥堵里程低

  报告显示,全国70%以上的城市拥堵程度和拥堵里程相对匹配。哈尔滨、银川、济南这三个城市局部道路拥堵程度高,但城市整体拥堵里程少。说明拥堵主要集中在城市的重要交通节点,导致城市局部拥堵异常。而武汉、东莞、太原等城市拥堵里程相对较高,但拥堵延时指数较低,说明城市交通尚能有运行空间,未出现较大范围的节点堵死的情况。

  中国十大堵城常发性拥堵路段出炉

  报告显示,在十大堵城对应的常发拥堵路段中,北京京新高速、花园北路、东五环,上海的港城路、内环高架路、逸仙高架路,广州的沿江西路、广清收费站、黄沙大道,以及济南的小清河南路,哈尔滨的海关街,贵阳的金清大道,重庆的小什字路口,珠海的珠海大道辅道,银川的通达南街、长春的彩织街等都是本季常发性拥堵路段。

  城市拥堵成因分析——

  山东修路比例较高 茂名位居十大施工修路城市榜首

  



    持续修路、异常天气、交通政策、季节因素等都是影响城市交通拥堵的主要因素。从施工修路的道路里程占比来看,山东及河北的城市修路比例相对较高,其中茂名修路里程比最高,超过10%。二季度施工修路占比的十大城市榜单。其中,茂名、太原、淄博是二季度施工封路里程比最高的三个城市,同比2017Q2这三个城市拥堵分别上涨4.1%、3.7%、11.3%,其中淄博是拥堵上涨比例最高的城市,与其南北交通要道施工关系较大。

  



  暴雨常发 广州蝉联晚高峰最堵城市

  受暴雨天气影响,使得广州拥堵路段范围更大,基本为二季度常态下的3倍,市区内道路拥堵为严重。同时,广州二季度共累计降雨51天,主要集中在六月份,在降雨天拥堵均有不同程度的上涨。工作日有33天降雨,降雨的高峰拥堵指数与正常天气下增加5.9%。此外,汕头、银川、珠海、深圳、海口、南宁、贵阳和佛山进入最堵晚高峰前十。

  

 

  北京连续四年位居第二季度首堵 成Q2最堵早高峰城市

  北京是季节性拥堵的典型代表,从2015年至2018每年Q2拥堵榜来看,北京连续四年在第二季度排名第一。同时受4.9周一限行因素影响,成二季度早高峰最拥堵城市,拥堵同比上涨2.73%,拥堵指数高达2.09,广州以2.05紧跟其后,重庆、哈尔滨、银川、上海、济南、贵阳、珠海和长春进入Q2最拥堵早高峰TOP10。

  路网打通 济南成车速上涨最大城市

  报告显示,济南平均车速较去年同期上涨15.5%,涨幅全国最大,高峰平均车速由去年二季度21.60km/h提升至今年24.95km/h。济南平均车速上涨或与济南城市快速路打通相关。2016年济南高快一体建设期间由于施工城市拥堵加重,短期给出行带来不便,2018年年初快速路逐步成网开通后,根据Q1、Q2季度拥堵延时指数来看,城市拥堵有明显缓解趋势,车速得到较大幅度的提升。

  从平均车速上升城市TOP10来看,济南以15.5%涨幅位居榜首,厦门以13.9%涨幅紧跟其后,石家庄、青岛、桂林、盐城、重庆、福州、唐山和西宁进入榜单。

  

 


  截止目前,高德地图已连续四年发布了《中国主要城市交通分析报告》,不仅有年度、季度分析报告,还有各城市的月报、周报、日报和节假日出行预测报告,涵盖全国100个城市。

  值得注意的是,基于高德地图海量的大数据,高德地图与阿里云一起建立了城市大脑·智慧交通的“数据底盘”,提供标准化、普适的数据融合、计算、分析和输出能力。在今年6月份的世界交通运输大会上,高德推出了城市大脑.智慧交通战略。高德地图副总裁董振宁表示,城市大脑将唤醒分散、沉睡的数据,打通数据孤岛,形成全局规划,最大化将数据“资源”变为“资产”,重塑人车路,驱动未来交通发展。

  据悉,在即将举办的互联网+城市交通管理创新论坛上,高德地图将公布最新的城市大脑.智慧交通应用案例,并将联合多地交警展示城市大脑.智慧交通的应用成果。

(责任编辑:魏美茹)
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